透水路面作(zuo)為一(yi)(yi)種(zhong)新的環(huan)保型、生(sheng)態型的路面(mian)材(cai)料(liao)，日益遭到大(da)家特別是業界(jie)的重(zhong)視，現代城(cheng)市的地表多被鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)的房(fang)屋建筑和(he)(he)不(bu)透水(shui)的路面(mian)所掩蓋，與天然(ran)的土(tu)壤比較(jiao)，一(yi)(yi)般的混(hun)凝(ning)土(tu)路面(mian)缺少呼吸、吸收熱量和(he)(he)浸透雨水(shui)的才能，隨之帶來一(yi)(yi)系列(lie)的環(huan)境疑問(wen)，而(er)混(hun)凝(ning)土(tu)也因(yin)而(er)一(yi)(yi)向被認為是損(sun)壞天然(ran)的惡，但只要使接連空地得以構(gou)成(cheng)，就能發明與天然(ran)環(huan)境的銜(xian)接點。

     透水路面隨(sui)著(zhu)社會(hui)經濟的發展(zhan)和城市建設的進程，現代城市的地(di)表(biao)(biao)(biao)逐步被的房屋建筑和不(bu)透(tou)水的路面所(suo)覆(fu)蓋，與自(zi)然的土壤相比，現代化地(di)表(biao)(biao)(biao)給(gei)城市帶來一系列的問題，其主要表(biao)(biao)(biao)現為(wei)以下(xia)幾個方面：

(1)不(bu)透水(shui)的路(lu)面(mian)阻礙了雨(yu)水(shui)的下滲，使得雨(yu)水(shui)對地(di)下水(shui)的補(bu)充被(bei)阻斷，再加上地(di)下水(shui)的過度抽取，城市地(di)面(mian)容易(yi)產生下沉。

(2)傳統的密實(shi)路表面，輪(lun)(lun)(lun)胎噪聲大。車輛高速行(xing)駛過程中(zhong)，輪(lun)(lun)(lun)胎滾進時會將空氣壓入輪(lun)(lun)(lun)胎和路面間，待(dai)輪(lun)(lun)(lun)胎滾過，空氣又(you)會迅速膨脹而發出(chu)噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工(gong)作(zuo)。

(3)傳統城市(shi)路(lu)面為不透水結構，雨(yu)水通(tong)過(guo)路(lu)表排除，泄流能力有(you)限，當遇到大(da)(da)雨(yu)或暴雨(yu)時，雨(yu)水容易在路(lu)面匯集(ji)，大(da)(da)量(liang)集(ji)中在機(ji)動車和自行車道(dao)上，導致路(lu)面大(da)(da)范圍(wei)積水。

(4)不透水(shui)路面使城市空氣濕度降(jiang)低，加速(su)了(le)城市熱島效應的形成。

(5)不透水路面是(shi)“**性地(di)面”，會影響(xiang)(xiang)地(di)面的(de)生態系統，它使水生態無法正常(chang)循環，打(da)破(po)了城(cheng)市生態系統的(de)平衡(heng)，影響(xiang)(xiang)了植被的(de)正常(chang)生長(chang)。

   透水路面運用廣泛-彩色透水地坪是具有較強的藝術性和特別裝修要求的地面材料。它是一種即時可用的含特別礦物骨料，無機顏料及添加劑的高強度耐磨地坪材料。其長處是易施工、一次成型、運用期長、施工便利、修正便利不易褪色等，同時又彌補了一般彩色道板磚的整體性差、凹凸不平、易松動、運用周期短等缺乏。用本硬化劑資料制造的彩色透水地坪具有耐(nai)磨、防滑、抗凍、不易起塵、易清潔、高(gao)強度、耐(nai)沖擊(ji)、且色(se)(se)(se)彩和樣式方面(mian)有廣泛(fan)的(de)挑選性(xing)、成(cheng)本低和綠色(se)(se)(se)環保等特色(se)(se)(se)，彩色(se)(se)(se)透水地坪是目(mu)前園(yuan)林、市政、停車場、公園(yuan)小道、商業和文(wen)明設施(shi)范圍的(de)選擇。