透水混凝土作為一種新的(de)(de)(de)環保型、生(sheng)態型的(de)(de)(de)路(lu)面材(cai)料,日(ri)益(yi)遭(zao)到大家特別是(shi)業界的(de)(de)(de)重視,現代城市的(de)(de)(de)地表(biao)多(duo)被(bei)鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土的(de)(de)(de)房屋建筑和(he)不(bu)透(tou)水(shui)的(de)(de)(de)路(lu)面所掩蓋,與(yu)天(tian)(tian)然(ran)的(de)(de)(de)土壤比較,一般(ban)的(de)(de)(de)混(hun)凝(ning)土路(lu)面缺少呼吸(xi)(xi)、吸(xi)(xi)收(shou)熱(re)量(liang)和(he)浸透(tou)雨水(shui)的(de)(de)(de)才能,隨(sui)之(zhi)帶(dai)來一系列的(de)(de)(de)環境疑問,而混(hun)凝(ning)土也因而一向被(bei)認為是(shi)損壞天(tian)(tian)然(ran)的(de)(de)(de)惡,但只要使接連空地得以構成,就能發明與(yu)天(tian)(tian)然(ran)環境的(de)(de)(de)銜接點。

透水混凝土隨著社會經(jing)濟的(de)發展和城市(shi)建(jian)(jian)設的(de)進程,現代城市(shi)的(de)地(di)表(biao)逐(zhu)步被(bei)的(de)房屋建(jian)(jian)筑和不透(tou)水的(de)路面(mian)所覆蓋,與自(zi)然(ran)的(de)土壤(rang)相比(bi),現代化地(di)表(biao)給城市(shi)帶來(lai)一(yi)系列的(de)問(wen)題(ti),其(qi)主(zhu)要(yao)表(biao)現為以下幾(ji)個方面(mian):
(1)不透水(shui)(shui)的路面阻(zu)礙了雨水(shui)(shui)的下(xia)滲,使得雨水(shui)(shui)對地下(xia)水(shui)(shui)的補充被阻(zu)斷,再加(jia)上(shang)地下(xia)水(shui)(shui)的過度抽取,城市地面容易產生下(xia)沉。
(2)傳統的密(mi)實路(lu)表面,輪(lun)胎(tai)(tai)噪聲大。車輛高速(su)行駛(shi)過程中,輪(lun)胎(tai)(tai)滾進時會(hui)將(jiang)空氣壓入(ru)輪(lun)胎(tai)(tai)和路(lu)面間,待輪(lun)胎(tai)(tai)滾過,空氣又會(hui)迅速(su)膨脹而(er)發出(chu)噪聲,雨(yu)天這種噪聲尤為(wei)明顯,影響了居民的生(sheng)活(huo)與工作。
(3)傳統城(cheng)市路面(mian)為(wei)不透(tou)水(shui)(shui)結(jie)構,雨水(shui)(shui)通過路表排除,泄流能力有限,當遇到大(da)雨或暴雨時,雨水(shui)(shui)容(rong)易在路面(mian)匯集,大(da)量(liang)集中在機動車和自行(xing)車道(dao)上,導致路面(mian)大(da)范(fan)圍積水(shui)(shui)。
(4)不透水路面使城市空(kong)氣濕度降低(di),加速了城市熱島效應的形成。
(5)不(bu)透水(shui)路面(mian)是“透水(shui)混凝(ning)土”,會影響(xiang)地面(mian)的生(sheng)(sheng)態系統,它使水(shui)生(sheng)(sheng)態無(wu)法正(zheng)常循環(huan),打破了(le)城(cheng)市生(sheng)(sheng)態系統的平衡,影響(xiang)了(le)植被的正(zheng)常生(sheng)(sheng)長。

透水混凝土運用廣泛-彩色透水地坪是具有較強的藝術性和特別裝修要求的地面材料。它是一種即時可用的含特別礦物骨料,無機顏料及添加劑的高強度耐磨地坪材料。其長處是易施工、一次成型、運用期長、施工便利、修正便利不易褪色等,同時又彌補了一般彩色道板磚的整體性差、凹凸不平、易松動、運用周期短等缺乏。用本硬化劑資料制造的彩色透水地坪具(ju)有耐磨、防(fang)滑(hua)、抗(kang)凍、不易(yi)起(qi)塵(chen)、易(yi)清潔、高強度、耐沖擊、且(qie)色(se)彩(cai)和樣式方(fang)面有廣泛的(de)挑選性、成本低和綠色(se)環保等特色(se),彩(cai)色(se)透水地(di)坪是(shi)目前(qian)園林、市政、停車場、公園小(xiao)道、商業和文明設施范(fan)圍的(de)選擇。
