"""拜石實業發展有限公司熱線電話021-51692846/15921798787?

摘 要：透水混凝土是一種生態環保型混凝土，具有連續的孔隙、良好的透氣和透水性。筆者綜述了透水混凝土路面鋪裝的發展歷程、結構類型、技術特點及其應用情況等。透水混凝土路面鋪裝可以補充地下水，緩解城市內澇，吸聲降噪，城市熱環境，具有良好的環境效益和社會效益。對透水混凝土路面鋪裝的深入研究有助于該綠色基礎設施的應用與發展。透水地坪，壓花地坪，

隨著(zhu)我國經濟的(de)(de)(de)發(fa)展，城市(shi)規(gui)模的(de)(de)(de)擴大和結構(gou)的(de)(de)(de)變化，城鎮(zhen)地(di)表逐步被鋼筋混(hun)凝土房屋、大型基礎設(she)施(shi)、各(ge)種不透水(shui)(shui)(shui)(shui)的(de)(de)(de)場地(di)和透水(shui)(shui)(shui)(shui)性極差的(de)(de)(de)混(hun)凝土路面所(suo)覆蓋。其(qi)中不透水(shui)(shui)(shui)(shui)混(hun)凝土路面所(suo)占比(bi)例越來越大，對社會(hui)和生(sheng)(sheng)態環(huan)(huan)境(jing)(jing)(jing)產(chan)生(sheng)(sheng)了許多負面影響，缺(que)乏(fa)“環(huan)(huan)境(jing)(jing)(jing)實用性”[1]，尤其(qi)是城市(shi)內澇(lao)、地(di)下水(shui)(shui)(shui)(shui)位下降、熱島效(xiao)應等問(wen)題日(ri)益突(tu)出(chu)。透水(shui)(shui)(shui)(shui)混(hun)凝土鋪裝(zhuang)作為低影響開發(fa)措施(shi)之一，可以(yi)達到用雨水(shui)(shui)(shui)(shui)補充地(di)下水(shui)(shui)(shui)(shui)資源(yuan)；減(jian)少路面徑流，預防城市(shi)內澇(lao)的(de)(de)(de)發(fa)生(sheng)(sheng)；減(jian)少路面徑流攜帶的(de)(de)(de)污染(ran)物，減(jian)輕河(he)道水(shui)(shui)(shui)(shui)體污染(ran)等目(mu)的(de)(de)(de)。對城市(shi)的(de)(de)(de)自(zi)(zi)然環(huan)(huan)境(jing)(jing)(jing)和維護生(sheng)(sheng)態平衡等具有重要(yao)的(de)(de)(de)現實意義，是一種與自(zi)(zi)然環(huan)(huan)境(jing)(jing)(jing)相(xiang)協調的(de)(de)(de)綠色基礎設(she)施(shi)。

1　 透水混凝土發展(zhan)歷程

透(tou)水混凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)始于100多年(nian)前，據V M Malhortra[2]記載：1852 年(nian)英國(guo)(guo)(guo)在建造工程(cheng)中開(kai)發(fa)了不含細(xi)骨(gu)料的(de)(de)(de)混凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)，即(ji)透(tou)水混凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)。美國(guo)(guo)(guo)從20世紀(ji)60年(nian)代就開(kai)始了對透(tou)水混凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)設計方法的(de)(de)(de)研究。1995年(nian)，南伊(yi)利諾(nuo)伊(yi)大學的(de)(de)(de)Nader Ghafoori[3]闡(chan)述了透(tou)水混凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)作(zuo)為路面鋪裝(zhuang)材料的(de)(de)(de)使用(yong)技術，并對其物(wu)理性能進行了探討研究。后來，其他國(guo)(guo)(guo)家如日本、法國(guo)(guo)(guo)等也開(kai)始對透(tou)水混凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)進行研究和開(kai)發(fa)。

我(wo)國于1993年(nian)開始進行透(tou)(tou)(tou)水(shui)混(hun)凝(ning)(ning)土與透(tou)(tou)(tou)水(shui)性混(hun)凝(ning)(ning)土路面磚的(de)研究[4]，并于1995年(nian)成功研制出透(tou)(tou)(tou)水(shui)混(hun)凝(ning)(ning)土。隨著透(tou)(tou)(tou)水(shui)混(hun)凝(ning)(ning)土應用范圍的(de)擴(kuo)大(da)，從2009年(nian)開始我(wo)國出臺(tai)(tai)了(le)(le)一(yi)系列規(gui)范和(he)標(biao)準(zhun)，如(ru)CJJ/T 135—2009《透(tou)(tou)(tou)水(shui)水(shui)泥(ni)混(hun)凝(ning)(ning)土路面技(ji)術(shu)規(gui)程》和(he)標(biao)準(zhun)圖集10MR204《城市道(dao)路—透(tou)(tou)(tou)水(shui)人(ren)行道(dao)鋪設》等。一(yi)些地(di)(di)區也(ye)出臺(tai)(tai)了(le)(le)一(yi)些地(di)(di)方(fang)標(biao)準(zhun)，如(ru)2007年(nian)8月北京市路政局出臺(tai)(tai)了(le)(le)《北京市透(tou)(tou)(tou)水(shui)人(ren)行道(dao)設計施工(gong)技(ji)術(shu)指南》，2007年(nian)深圳推(tui)廣(guang)的(de)《彩色環保透(tou)(tou)(tou)水(shui)透(tou)(tou)(tou)氣混(hun)凝(ning)(ning)土和(he)透(tou)(tou)(tou)水(shui)透(tou)(tou)(tou)氣瀝青路面（地(di)(di)坪）新(xin)技(ji)術(shu)》等。

2　 透水(shui)混凝土路面(mian)結(jie)構及(ji)類(lei)型

2.1　 透水混凝土的(de)微孔結構

透(tou)水(shui)(shui)(shui)(shui)混凝(ning)土的(de)(de)特點是(shi)采用單(dan)粒(li)級(ji)粗(cu)(cu)骨(gu)(gu)料(liao)(liao)作為骨(gu)(gu)架，水(shui)(shui)(shui)(shui)泥凈漿或(huo)加入少量細(xi)骨(gu)(gu)料(liao)(liao)的(de)(de)砂(sha)漿薄(bo)層包裹在粗(cu)(cu)骨(gu)(gu)料(liao)(liao)顆(ke)粒(li)的(de)(de)表面，作為骨(gu)(gu)料(liao)(liao)顆(ke)粒(li)之(zhi)間的(de)(de)膠結(jie)層，形(xing)成骨(gu)(gu)架??——具有(you)孔(kong)(kong)隙結(jie)構(gou)的(de)(de)多(duo)(duo)孔(kong)(kong)混凝(ning)土材料(liao)(liao)，由于集料(liao)(liao)級(ji)配(pei)特殊，形(xing)成了蜂窩狀(zhuang)結(jie)構(gou)，或(huo)稱為米(mi)花糖結(jie)構(gou)[5]。由圖1可以看出(chu)，透(tou)水(shui)(shui)(shui)(shui)混凝(ning)土是(shi)粗(cu)(cu)骨(gu)(gu)料(liao)(liao)顆(ke)粒(li)間通過(guo)(guo)硬(ying)化的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)泥漿薄(bo)層膠結(jie)而成的(de)(de)多(duo)(duo)孔(kong)(kong)堆聚(ju)結(jie)構(gou)，內部含(han)有(you)較(jiao)多(duo)(duo)的(de)(de)孔(kong)(kong)隙，且多(duo)(duo)為直(zhi)徑超過(guo)(guo)1mm的(de)(de)大孔(kong)(kong)，因此具有(you)良好的(de)(de)透(tou)水(shui)(shui)(shui)(shui)性(xing)。

2.2　 透(tou)水混凝土(tu)路面結構(gou)

將(jiang)透(tou)(tou)(tou)水(shui)性(xing)混(hun)合料直接(jie)攤鋪在路(lu)基(ji)上，經壓實、養護等(deng)工藝構(gou)(gou)筑而成(cheng)的(de)路(lu)面即為透(tou)(tou)(tou)水(shui)混(hun)凝(ning)土(tu)路(lu)面。透(tou)(tou)(tou)水(shui)性(xing)混(hun)凝(ning)土(tu)路(lu)基(ji)應穩定、均質，以保證(zheng)雨水(shui)能(neng)夠順(shun)利滲透(tou)(tou)(tou)。與傳統的(de)封閉性(xing)路(lu)基(ji)結(jie)構(gou)(gou)相比(bi)，透(tou)(tou)(tou)水(shui)性(xing)混(hun)凝(ning)土(tu)路(lu)基(ji)是(shi)開放式的(de)。圖2是(shi)典型的(de)透(tou)(tou)(tou)水(shui)混(hun)凝(ning)土(tu)路(lu)面結(jie)構(gou)(gou)示意圖。各個結(jie)構(gou)(gou)層(ceng)的(de)功能(neng)列于(yu)表1。

2.3　 透(tou)水(shui)混凝土路面類型

在我國，透水(shui)(shui)混凝(ning)土(tu)路面鋪裝(zhuang)主要用(yong)于園區(qu)道(dao)路、步行道(dao)、停車場、廣場等，根據荷載大小以及土(tu)壤滲(shen)透性的不同(tong)，將透水(shui)(shui)混凝(ning)土(tu)路面分為(wei)3種：

1）全透(tou)水結構人行道

當土基(ji)(ji)滲(shen)(shen)(shen)透(tou)(tou)系數>10－6m/s，且(qie)滲(shen)(shen)(shen)透(tou)(tou)面距離地下(xia)水(shui)(shui)位＞1.0m，路面用(yong)于(yu)人行(xing)道時，可(ke)以采(cai)用(yong)全透(tou)(tou)水(shui)(shui)結(jie)構(gou)人行(xing)道。雨水(shui)(shui)沿面層(ceng)、基(ji)(ji)層(ceng)下(xia)滲(shen)(shen)(shen)，后滲(shen)(shen)(shen)入(ru)路基(ji)(ji)中，全透(tou)(tou)水(shui)(shui)結(jie)構(gou)人行(xing)道典型示(shi)意(yi)圖如圖3a）所示(shi)。基(ji)(ji)層(ceng)可(ke)采(cai)用(yong)級配砂礫、級配碎石(shi)(shi)及(ji)級配礫石(shi)(shi)，厚度(du)不應(ying)小于(yu)150mm。例如南京白下(xia)區的(de)光(guang)華路東段人行(xing)道在2008年的(de)改造中，就采(cai)用(yong)了此種類型的(de)透(tou)(tou)水(shui)(shui)混凝土路面結(jie)構(gou)。

2）全透水結構其他道路

當路面(mian)用(yong)于非機(ji)動車道(dao)(dao)或者景觀硬地等其他道(dao)(dao)路時(shi)，可以采用(yong)全(quan)透(tou)水結構道(dao)(dao)路。在級(ji)(ji)配(pei)砂(sha)礫、級(ji)(ji)配(pei)碎(sui)(sui)石(shi)及級(ji)(ji)配(pei)礫石(shi)基(ji)層(ceng)(ceng)上增設(she)多孔(kong)隙(xi)水泥(ni)(ni)穩定碎(sui)(sui)石(shi)基(ji)層(ceng)(ceng)，結構如(ru)圖3b）所示。一般(ban)多孔(kong)隙(xi)水泥(ni)(ni)穩定碎(sui)(sui)石(shi)基(ji)層(ceng)(ceng)厚(hou)(hou)度(du)不小于200mm，級(ji)(ji)配(pei)砂(sha)礫、級(ji)(ji)配(pei)碎(sui)(sui)石(shi)及級(ji)(ji)配(pei)礫石(shi)基(ji)層(ceng)(ceng)厚(hou)(hou)度(du)不應小于150mm。例如(ru)西安大明宮國家遺址公園御道(dao)(dao)廣場采用(yong)的就是這種結構，透(tou)水混凝土面(mian)層(ceng)(ceng)厚(hou)(hou)120mm，基(ji)層(ceng)(ceng)采用(yong)300mm厚(hou)(hou)的級(ji)(ji)配(pei)碎(sui)(sui)石(shi)[6]。

3）半透水結構路面

軸載(zai)4t以下的停車(che)場、廣場、小區(qu)道路(lu)(lu)，可(ke)采用半透水(shui)結構透水(shui)路(lu)(lu)面，土(tu)(tu)基(ji)上(shang)方常加(jia)設非(fei)透水(shui)型防滲(shen)土(tu)(tu)工布。雨水(shui)依次透過面層(ceng)(ceng)(ceng)、基(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)后，沿不透水(shui)墊層(ceng)(ceng)(ceng)的頂面排出(chu)路(lu)(lu)基(ji)之(zhi)外，路(lu)(lu)基(ji)亦(yi)不受路(lu)(lu)面滲(shen)水(shui)的影響。半透水(shui)結構路(lu)(lu)面如圖3c）所示。一般穩定土(tu)(tu)基(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)或石(shi)灰(hui)(hui)、粉(fen)煤灰(hui)(hui)穩定砂礫(li)基(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)厚度不小于180mm。

3　 透水混凝(ning)土路面的效應

3.1　 削減地表(biao)徑(jing)流

相對(dui)于不透(tou)水(shui)(shui)(shui)路面，透(tou)水(shui)(shui)(shui)混凝土路面可以增大雨(yu)水(shui)(shui)(shui)的入滲量，使城市(shi)地表徑流系數減小(xiao)，雨(yu)水(shui)(shui)(shui)匯(hui)流速度減慢，從而使城市(shi)降雨(yu)徑流總(zong)量減少、徑流洪(hong)峰(feng)延后，使洪(hong)水(shui)(shui)(shui)過程(cheng)線從之前的峰(feng)高坡陡改變為峰(feng)低坡緩，對(dui)于防止城市(shi)內澇有著舉(ju)足(zu)輕重的作用[7]。

3.2　 補充地下水并保障水質

地下(xia)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)是(shi)(shi)城(cheng)市供水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)源(yuan)的(de)(de)重(zhong)要補(bu)充(chong)，而(er)降(jiang)(jiang)雨(yu)又是(shi)(shi)地下(xia)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)的(de)(de)重(zhong)要來(lai)源(yuan)，但是(shi)(shi)不透水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)路面(mian)卻阻斷了(le)(le)降(jiang)(jiang)雨(yu)下(xia)滲(shen)，使(shi)得大(da)部分降(jiang)(jiang)雨(yu)通(tong)過城(cheng)市排(pai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)管網排(pai)出，造成地下(xia)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)得不到有(you)效的(de)(de)補(bu)充(chong)，使(shi)地下(xia)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)位(wei)(wei)不斷降(jiang)(jiang)低，形(xing)成了(le)(le)地質(zhi)學上的(de)(de)“漏(lou)斗型”地下(xia)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)位(wei)(wei)，進而(er)引(yin)發地面(mian)下(xia)降(jiang)(jiang)，沿海地區(qu)還會導致海水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)倒灌(guan)。另外(wai)，地表(biao)徑流過程中會攜帶大(da)量污染(ran)物，其進入(ru)自(zi)然水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)體后，必定會加重(zhong)自(zi)然水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)體的(de)(de)污染(ran)程度。而(er)透水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)混凝土路面(mian)通(tong)過自(zi)身(shen)與(yu)地面(mian)下(xia)墊層相連通(tong)的(de)(de)滲(shen)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)路徑使(shi)徑流滲(shen)入(ru)下(xia)部土壤，以(yi)維持地下(xia)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)位(wei)(wei)穩(wen)定，防止水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)位(wei)(wei)下(xia)降(jiang)(jiang)，從而(er)避免了(le)(le)由于地下(xia)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)位(wei)(wei)下(xia)降(jiang)(jiang)而(er)引(yin)發的(de)(de)地面(mian)下(xia)降(jiang)(jiang)的(de)(de)問題。通(tong)過下(xia)滲(shen)，路面(mian)徑流污染(ran)也可(ke)以(yi)得到削減(jian)，Tennis等[8]通(tong)過2項實驗研究表(biao)明透水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)混凝土有(you)很高(gao)的(de)(de)污染(ran)物去除率(lv)，弗(fu)吉尼亞州(zhou)(zhou)[9]的(de)(de)污染(ran)物去除率(lv)達(da)到了(le)(le)82%，而(er)馬里蘭州(zhou)(zhou)的(de)(de)污染(ran)物去除率(lv)高(gao)達(da)95%。可(ke)見，透水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)混凝土路面(mian)對于補(bu)充(chong)地下(xia)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)和(he)保(bao)障(zhang)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)質(zhi)起到了(le)(le)重(zhong)要作用。

3.3　 生態環境

城市不(bu)透(tou)(tou)水路面鋪裝破(po)壞了原有(you)的自(zi)然(ran)生(sheng)(sheng)(sheng)物環境，而(er)透(tou)(tou)水混凝(ning)土(tu)路面鋪裝因(yin)具有(you)良好的滲水性及保(bao)濕(shi)性，既兼顧了人類活動對于硬化地(di)面的使(shi)用要(yao)求(qiu)，又(you)能通過自(zi)身性能接近天然(ran)草坪和(he)土(tu)壤(rang)地(di)面的生(sheng)(sheng)(sheng)態優勢，減輕了對大自(zi)然(ran)的破(po)壞程(cheng)度，使(shi)透(tou)(tou)水混凝(ning)土(tu)路面以下(xia)的動植(zhi)物及微(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)物的生(sheng)(sheng)(sheng)存環境得到有(you)效的保(bao)護。

3.4　 城市熱環境

透水混凝土路面由于(yu)具有與外部空氣及下部透水墊(dian)層(ceng)相連(lian)通(tong)的多孔構造(zao)，其地(di)面下墊(dian)層(ceng)土壤中豐(feng)富(fu)的毛細水通(tong)過自然蒸發和(he)蒸騰作用能夠(gou)使地(di)表(biao)的溫(wen)度(du)降(jiang)低(di)[10]，從而有效地(di)緩解了(le)“熱島效應”。

3.5　 吸聲降噪

根據Hendrickx的(de)(de)研究，透水混(hun)凝土(tu)路面具有(you)(you)的(de)(de)吸聲降(jiang)噪作用(yong)[11]。由于透水混(hun)凝土(tu)特(te)有(you)(you)的(de)(de)多孔結構，當聲波打在(zai)其表面時，聲波引起小孔或間隙內的(de)(de)空氣運(yun)動(dong)，緊靠孔壁(bi)表面的(de)(de)空氣運(yun)動(dong)速度較(jiao)慢，在(zai)摩擦力和空氣運(yun)動(dong)粘(zhan)滯阻力的(de)(de)作用(yong)下，一部(bu)分聲能(neng)轉變為熱能(neng)，從而使聲波衰(shuai)減；此外，小孔中空氣和孔壁(bi)的(de)(de)熱交換引起的(de)(de)熱損失，也能(neng)使聲能(neng)衰(shuai)減。

4　 透水混凝土應用情況及(ji)現存(cun)問題

4.1　 應用情況

在日本(ben)，20世(shi)紀70年(nian)代(dai)后期(qi)為了(le)解(jie)決(jue)因抽取地(di)下(xia)水(shui)(shui)引(yin)起地(di)基下(xia)沉等問題，制定了(le)“雨水(shui)(shui)的(de)(de)地(di)下(xia)還原政策”[12]，著手開發透(tou)(tou)(tou)水(shui)(shui)性(xing)混凝(ning)(ning)土(tu)鋪(pu)裝，并(bing)應用(yong)(yong)于實際工程。目前，透(tou)(tou)(tou)水(shui)(shui)混凝(ning)(ning)土(tu)已用(yong)(yong)在停車場、公園、人行道、高(gao)速公路的(de)(de)分隔帶及路肩等處，如(ru)在五福公園和(he)上野不忍池公園就進行了(le)廣泛應用(yong)(yong)。2005年(nian)日本(ben)愛知世(shi)博會會館使用(yong)(yong)了(le)大量的(de)(de)透(tou)(tou)(tou)水(shui)(shui)混凝(ning)(ning)土(tu)，以突(tu)顯生態、科技(ji)、環(huan)保的(de)(de)理(li)念。1979—1981年(nian)[13]，法國在戴(dai)高(gao)樂機場應用(yong)(yong)透(tou)(tou)(tou)水(shui)(shui)水(shui)(shui)泥(ni)混凝(ning)(ning)土(tu)，以增加機場的(de)(de)滲水(shui)(shui)功能(neng)。另外，法國還將透(tou)(tou)(tou)水(shui)(shui)鋪(pu)裝應用(yong)(yong)于網球(qiu)場，在法國60%以上的(de)(de)網球(qiu)場都是采用(yong)(yong)透(tou)(tou)(tou)水(shui)(shui)鋪(pu)裝修建的(de)(de)。

2004年(nian)，北京有5個示(shi)范區通過(guo)采(cai)用鋪設(she)透(tou)水(shui)(shui)(shui)混凝土(tu)路(lu)面的(de)(de)辦(ban)法(fa)，收集(ji)建筑物、庭院(yuan)和道(dao)(dao)路(lu)雨(yu)水(shui)(shui)(shui)用于家庭沖廁、小(xiao)區綠化(hua)和地下水(shui)(shui)(shui)回灌，在(zai)(zai)(zai)暴雨(yu)中有效地起到了(le)利用雨(yu)水(shui)(shui)(shui)資源、減輕城市河道(dao)(dao)排(pai)水(shui)(shui)(shui)行洪壓力的(de)(de)作用。2008年(nian)[14]，在(zai)(zai)(zai)奧運會廣場(chang)、停車場(chang)鋪設(she)透(tou)水(shui)(shui)(shui)混凝土(tu)面積約(yue)(yue) 11.7萬m2。利用在(zai)(zai)(zai)賽(sai)道(dao)(dao)周邊設(she)置截水(shui)(shui)(shui)溝(gou)等措施將(jiang)經(jing)過(guo)透(tou)水(shui)(shui)(shui)混凝土(tu)過(guo)濾的(de)(de)雨(yu)水(shui)(shui)(shui)排(pai)入賽(sai)道(dao)(dao)內，實現場(chang)館內雨(yu)洪利用，平均每年(nian)利用雨(yu)水(shui)(shui)(shui)約(yue)(yue)12萬m3，雨(yu)水(shui)(shui)(shui)利用率約(yue)(yue)為85%，節約(yue)(yue)了(le)賽(sai)道(dao)(dao)補水(shui)(shui)(shui)。可以說透(tou)水(shui)(shui)(shui)混凝土(tu)在(zai)(zai)(zai)北京已經(jing)得(de)到了(le)成功應用。

上(shang)海市在新建(jian)、改建(jian)公(gong)園(yuan)中積極推(tui)廣(guang)(guang)透(tou)(tou)水(shui)混凝土(tu)的應用。2010年(nian)，在整(zheng)個(ge)世博(bo)(bo)園(yuan)區(qu)，60%以上(shang)的路(lu)面(mian)采(cai)用了透(tou)(tou)水(shui)混凝土(tu)，例如世博(bo)(bo)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)、A13廣(guang)(guang)場(chang)(chang)、世博(bo)(bo)公(gong)園(yuan)、世博(bo)(bo)園(yuan)區(qu)內地坪、C08廣(guang)(guang)場(chang)(chang)和非洲廣(guang)(guang)場(chang)(chang)等。經過多次降(jiang)雨(yu)監測表明，雨(yu)水(shui)能迅速滲入地下，路(lu)面(mian)沒有積水(shui)，夜間不反(fan)光，增加了路(lu)面(mian)通行的性(xing)、舒(shu)適性(xing)，同時，抑制(zhi)了城(cheng)市“熱島效應”[15]。

鄭州在位(wei)于鄭東新區的會展停車場(chang)工程中，采(cai)用彩色(se)透(tou)水混凝(ning)土進行鋪(pu)裝，廣場(chang)面(mian)(mian)積達17000m2，面(mian)(mian)層為(wei)40mm 厚(hou)橄欖綠透(tou)水混凝(ning)土，透(tou)水系數為(wei)1mm/s[16]。這種彩色(se)鋪(pu)裝不(bu)僅增加了(le)廣場(chang)的美觀度，對于預防(fang)雨洪也(ye)起到了(le)非常(chang)關鍵的作用。

廣(guang)西在2011年屆園(yuan)林園(yuan)藝博(bo)覽會(hui)工(gong)程(cheng)中采用了(le)透(tou)水(shui)(shui)(shui)混(hun)凝土鋪(pu)裝(zhuang)，鋪(pu)裝(zhuang)部位為濱水(shui)(shui)(shui)廣(guang)場噴(pen)泉系(xi)統(tong)水(shui)(shui)(shui)池(chi)蓋板[17]。噴(pen)泉系(xi)統(tong)工(gong)作時(shi)回落的水(shui)(shui)(shui)，瞬間即可通過高(gao)透(tou)水(shui)(shui)(shui)性(xing)能的混(hun)凝土蓋板回流到水(shui)(shui)(shui)池(chi)中，不出現(xian)回流水(shui)(shui)(shui)外溢現(xian)象，增加(jia)了(le)園(yuan)林的美感和觀賞性(xing)，達到了(le)預期的設(she)計(ji)效果。

此外，在國內其他一些城市，透水混凝土也得到了(le)大(da)量(liang)應(ying)用(yong)(yong)。南京在幕府西(xi)路(lu)建(jian)成第1條透水(shui)混(hun)(hun)凝(ning)土市政(zheng)道路(lu)，300m長的(de)(de)人行道全部采用(yong)(yong)透水(shui)彩色混(hun)(hun)凝(ning)土鋪(pu)(pu)成。杭(hang)州金衙(ya)莊公園建(jian)成條樹脂透水(shui)混(hun)(hun)凝(ning)土道路(lu)，其(qi)防滑性能(neng)好(hao)，還能(neng)夠起到很好(hao)的(de)(de)吸(xi)熱降(jiang)溫作用(yong)(yong)。2009年西(xi)安大(da)明宮(gong)國家遺(yi)址(zhi)公園御道廣場采用(yong)(yong)大(da)面積透水(shui)鋪(pu)(pu)裝，面積達15萬m2，取得了(le)良好(hao)的(de)(de)效果[6]。

4.2　 現存問題

1）耐久(jiu)(jiu)性(xing)差。透(tou)水(shui)混凝(ning)土的(de)蜂窩狀結構，使(shi)其抗壓、抗折性(xing)能較差；透(tou)水(shui)混凝(ning)土表(biao)面孔隙(xi)率大，容易受到空氣、陽光和水(shui)的(de)侵(qin)蝕(shi)，所以其耐久(jiu)(jiu)性(xing)也有待(dai)提高。

2）易(yi)(yi)堵塞。由于透(tou)水混凝土結構松散(san)，孔(kong)隙(xi)(xi)率大，因此易(yi)(yi)被顆粒(li)物堵塞。然(ran)而其各種優良性狀都是(shi)依靠孔(kong)隙(xi)(xi)滲水來實現的，一(yi)旦(dan)孔(kong)隙(xi)(xi)被堵塞，其優點將得不到(dao)有效(xiao)的發(fa)揮。

3）不易維(wei)護。透(tou)水混凝(ning)(ning)土鋪裝(zhuang)作為新型措(cuo)(cuo)施，從技(ji)術(shu)層面來(lai)看還沒有有效(xiao)的(de)維(wei)護方(fang)法。如(ru)當遭(zao)遇風沙(sha)天氣后，細小的(de)沙(sha)塵將透(tou)水混凝(ning)(ning)土孔隙占據，鋪裝(zhuang)滲透(tou)效(xiao)果大(da)(da)大(da)(da)降低，但缺乏相(xiang)應維(wei)護措(cuo)(cuo)施。

4）推廣力度(du)不足(zu)。目前(qian)，透(tou)水混凝土路面已在一線城(cheng)市(shi)得到(dao)有效推廣應用，但在二(er)、三(san)線城(cheng)市(shi)還(huan)沒(mei)有得到(dao)充分(fen)重視，還(huan)需要進一步加大推廣力度(du)。

5　 結論

進入(ru)21世紀以來(lai)，我國在透(tou)水(shui)(shui)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)的研(yan)究(jiu)和應用(yong)方(fang)面(mian)不斷加大投入(ru)力(li)度，許多研(yan)究(jiu)項目如雨后春筍般涌(yong)現出(chu)來(lai)。透(tou)水(shui)(shui)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)路面(mian)在生態(tai)環(huan)保方(fang)面(mian)有許多優點，如減少內澇(lao)，減輕地(di)面(mian)徑流污染，吸聲降噪等(deng)(deng)。但(dan)在實際(ji)應用(yong)中也發現了一(yi)些(xie)問(wen)(wen)題(ti)(ti)，如耐久性差，容易堵塞，不易維護等(deng)(deng)，對(dui)這些(xie)問(wen)(wen)題(ti)(ti)進行深入(ru)的研(yan)究(jiu)與技術改(gai)進，是未來(lai)相關研(yan)究(jiu)者(zhe)應開(kai)展(zhan)的工作(zuo) ，這對(dui)于透(tou)水(shui)(shui)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)道(dao)(dao)路大范(fan)圍的推廣(guang)應用(yong)有著重要的作(zuo)用(yong)。相信隨著研(yan)究(jiu)的深入(ru)和關鍵問(wen)(wen)題(ti)(ti)的解決，透(tou)水(shui)(shui)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)道(dao)(dao)路的應用(yong)前景(jing)將(jiang)會更加廣(guang)闊(kuo)。

  "