透水混凝土材料是從德國引入的路面技能。聯系我國實際情況制造而成的一種用于改造舊路面的水泥基復合資料。材料透水路面添加地上與行人或自行車的磨擦，不滑不趁，增強了性，減少了自行車輪胎與車道間的磨擦的噪音，降低了一般綠道對自行車或行人的損害。選用水泥基資料所以該綠道具有壽數；外表用自熱樹脂關閉，耐候性特強、具有自潔性；耐磨損、易施工、工期短的特色。

    透水混凝土專用粘結料------其要由強化劑,活動劑,穩定劑及纖維等成分構成。它與骨料,水泥,顏料等交融,經拌和后能大幅度進步透水混凝土的強度。一起增強透水混凝土的穩定性和活動性,使透水功能非常好。 
（1）碎石：碎石是透水混凝土的要資料之一,其質量必需要操控好。 
（2）水：通常自來水即可用。通常未經過濾的污濁的地下水或運用過的不潔水,不能運用。 
（3）水泥：42.5硅酸鹽水泥即可。 
（4）顏料：高質量無機顏料。 
2,彩色透水混凝土的種類 
1）素色透水混凝土：為通常水泥本性的透水混凝土。 

（2）彩色透水混凝土：以通常水泥摻加無機顏料構成的透水混凝土。 

（3）組合壓模技術的透水混凝土：由彩色混凝土壓模技術和透水混凝土相間組合成的地坪。 

    透水混凝土的各種短少，歐美、日本等一些發達國家開始研討運用透水混凝土路面，并將其運用于廣場、步行街、道路兩端和基地隔離帶、公園內旅程以及停車場等，增加了城市的透水、透氣空間，對調度城市微氣候、堅持生態平衡起到了超卓的作用，被譽稱為“會呼吸的混凝土路面”、“生態彩色路面”。以日本、美國為代表的國家是世界上透水性混凝土路面材料研討與運用較為搶先的國家和地區。拜石與上海市政方案研討院密切合作，緊跟國外搶先技術的研討運用腳步，自主研討適用性強、運用面廣的生態透水混凝土。