透水混凝土在南京玉蘭路試驗鋪裝

        透水混凝土、沒有一個檢查井、一年四季色彩繽紛……南京南站北大門的景觀大道——玉蘭路昨天揭開了面紗。

        據悉，玉蘭路拓寬改造工程南起繞城公路，北緯八路，全長2.36公里。這項工程于去年12月正式立項。算起來，留給工程設計、審批、拆遷和實施的時間只有半年。而正是這半年，南部新城指揮部每一天都在與時間賽跑，終按時完成了建設任務。

        南京南站是匯集了6種交通方式的大型綜合樞紐站，公交是其中不可或缺的一種。而開通的7條公交線路大部分都是從玉蘭路駛入北廣場的。

        考慮到這個問題，繞城公路軟件大道路段設置主輔路，主線直行可以不受交叉口及信號燈的影響。同時，在輔路上設置了公交專用道和公交停靠站，增加公共交通空間，體現了公交優先的原則。值得一提的是，在軟件大道雨花南路段，對原有交叉口錯位，交通功能不太完善的地方都進行了進一步優化，以提高道路行車性。

        每逢下雨，行人免不了對道路積水抱怨一番。而在玉蘭路，這種抱怨可能沒有了。據悉，玉蘭路在南京采用了人行道和非機動車道的透水路面方式。該路面可使雨水迅速滲入地下，補充土壤水和地下水，保持土壤濕度。保證雨后人行道和非機動車道路不積水。據介紹，這在南京前幾天突降暴雨的情況下已經得到了驗證。海綿城市透水混凝土的運用真正解決了城市不再看海的情況！