“在透水混凝土出現之前，混凝土路面的兩邊通常選用密實的路沿石，這種路沿石是由水泥、石子、砂和水按必定的份額拌和注模而成，不具有透水性。”。當雨水較大時，路沿石邊際簡單積水，然后給交通帶來很大的費事。除此之外，通常的路沿石因為對比粗笨，不只用材較大，并且給運送和施工帶來較大的費事。透水性混凝土是研討創造的一種再生骨料透水性混凝土，是由有些或悉數再生粗骨料、水泥、二氧化硅微粉和水依照不一樣的份額拌和制備而成。因為再生骨料透水性混凝土歸于大孔混凝土，須選用插搗成型或碾壓成型，確保力學功能和透水功能都在可控規模以內。

  透水性混(hun)凝土地坪顏(yan)色豐富，可(ke)以滿(man)足不同的設計需要(yao)，可(ke)以配合不同的環(huan)境主題，其生態環(huan)境效應體現為(wei)：
（1）添加(jia)城市可透水(shui)、透氣(qi)面積(ji)，加(jia)強地表與空(kong)氣(qi)的熱(re)量和水(shui)分交(jiao)流，調理城市氣(qi)候，下(xia)降地表溫度，有利于減輕(qing)城市“熱(re)島景象(xiang)”；
（2）充沛利用雨雪降水，增(zeng)大地表(biao)相對濕度(du)，彌補城區日益(yi)干涸的(de)地下水資源，表(biao)現透水性(xing)路基的(de)“蓄水池”功用；改進城市(shi)地表(biao)植物和土(tu)壤微生物的(de)生存(cun)條件和調整生態平衡
（3）能夠(gou)減輕降雨時(shi)節路途排水系統的(de)擔負，顯(xian)著下降暴雨對城市水體的(de)污染；
（4）吸收車輛行(xing)進時發(fa)生的(de)噪音，發(fa)明(ming)安靜舒服的(de)日子(zi)和交通環境，雨天避免路(lu)面(mian)積水(shui)和夜間反光。
（5）避免路面積水和夜間路面反光(guang)，冬季不(bu)(bu)會在(zai)路面構成黑(hei)冰（由霜霧構成的一層簡直(zhi)看不(bu)(bu)見的薄冰，極風險），提高了車輛、行人的通行舒服性與(yu)性； 
（6）很多的空地(di)能吸附城市污染物粉塵，削減揚塵污染。
（7）能夠依(yi)據環境及功(gong)用需求規劃(hua)圖畫，色彩，充沛與周圍(wei)環境相結合。

    透水(shui)混凝土作為一(yi)(yi)(yi)種新的(de)(de)(de)(de)(de)環保型、生態型的(de)(de)(de)(de)(de)道路(lu)鋪設材料、已日益遭到大(da)家(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)重視(shi)。現代城市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)表(biao)多(duo)被(bei)鋼筋混(hun)凝土的(de)(de)(de)(de)(de)房屋建筑和不透(tou)水(shui)的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)面(mian)所掩(yan)蓋。與(yu)天然的(de)(de)(de)(de)(de)土壤比較，一(yi)(yi)(yi)般的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)凝土路(lu)面(mian)缺(que)少呼吸性、吸收熱量和浸透(tou)雨水(shui)的(de)(de)(de)(de)(de)才(cai)能，隨(sui)之帶來(lai)一(yi)(yi)(yi)系列的(de)(de)(de)(de)(de)環境疑問。混(hun)凝土一(yi)(yi)(yi)向被(bei)認為是損壞天然的(de)(de)(de)(de)(de)惡，可(ke)是只要使接連(lian)孔隙得以構成(cheng)，就能發(fa)明其與(yu)天然環境的(de)(de)(de)(de)(de)銜接點，極大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)動昔(xi)日的(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)象。因而，透(tou)水(shui)性地(di)坪關(guan)于回復不斷遭受損壞的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)球(qiu)環境是一(yi)(yi)(yi)種發(fa)明性的(de)(de)(de)(de)(de)資料，將對人類的(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)持續(xu)發(fa)展(zhan)做出奉獻。