“透水混凝土”區別于普(pu)通混凝土和瀝青路面(mian)等不(bu)透水路面(mian)的(de)主用原因是其多孔的(de)結構。生(sheng)態透水混凝土(tu)是(shi)通過(guo)減少混凝土中水泥(ni)的用(yong)量，使得水泥(ni)漿僅包裹住骨(gu)料的(de)表面，從(cong)而澆(jiao)筑后(hou)能夠形成蜂(feng)窩狀的空隙結構(gou)。由于減少了(le)混凝土中水泥的用(yong)量，在保證其強度的(de)要求下，就要加(jia)入上(shang)海拜(bai)石生(sheng)產的(de)各(ge)種核(he)心(xin)添(tian)加(jia)劑來補足強度，都則會出(chu)現石子脫落、面(mian)層斷(duan)裂等(deng)問題。使(shi)用添(tian)加(jia)劑之后(hou)的(de)生(sheng)態透(tou)水混凝(ning)土強度完全可以達到(dao)C25甚C30的標準，完全能夠適(shi)應大(da)部分(fen)城市(shi)路面的鋪(pu)裝要求。

透水(shui)混凝(ning)土(tu)具(ju)有一系列(lie)的優點：

透水(shui)(shui)性：透水(shui)(shui)混凝土其蜂(feng)窩狀的結(jie)構能夠很好的將雨水(shui)(shui)滲透到地下，補充(chong)地下水(shui)(shui)，提高(gao)雨水(shui)(shui)利用效(xiao)率，解決路面積水(shui)(shui)問題，增加城市(shi)的水(shui)(shui)循環的面積，進而調節整個城市(shi)的濕度，減緩(huan)熱(re)島(dao)效(xiao)應。

減噪(zao)減塵：透水(shui)混凝土的多孔(kong)結構能夠非(fei)常有效的(de)吸(xi)收車輛行駛時產生的噪音，并(bing)且減少地面揚塵，提高城市居民(min)的生活品質(zhi)。

耐久性：透(tou)(tou)水混凝土相(xiang)比于(yu)透(tou)(tou)水磚(zhuan)等其(qi)他滲(shen)水路(lu)面，有著使用年(nian)限上(shang)的巨大優勢(shi)，普通透(tou)(tou)水磚(zhuan)路(lu)面使用年(nian)限一(yi)般為一(yi)年(nian)到兩年(nian)，且不能(neng)(neng)承受機動車碾壓，但生(sheng)態(tai)透(tou)(tou)水混泥(ni)土在(zai)生(sheng)態(tai)透(tou)(tou)水的基(ji)礎上(shang)還(huan)保留了混凝土基(ji)本的強度性(xing)能(neng)(neng)，正常(chang)使用年(nian)限能(neng)(neng)達到15年。

透水(shui)混凝土目前廣泛應用在城市各(ge)項(xiang)市政項(xiang)目、園林景觀工程中：人行(xing)道，車行(xing)道，廣場，停(ting)車場。