因地下管網設(she)施先天不足，下雨(yu)積水(shui)成為許(xu)多城(cheng)市頑疾，如何消化這些來不及排放的雨(yu)水(shui)，近日，《襄陽市海(hai)綿城(cheng)市規(gui)劃(hua)設(she)計導則(ze)(ze)（試行）》（下稱導則(ze)(ze)）批后公開，圍繞(rao)建筑與小區(qu)、城(cheng)市道路、城(cheng)市綠地與廣場、城(cheng)市水(shui)系四個方面進行海(hai)綿性(xing)設(she)計指(zhi)引。

    因路面原因或排水管網問題，襄陽城區不少路段，小雨積水，大雨成澇，嚴重影響了市民交通出行，導則中圍繞城市道路的高程、橫斷面、附屬綠地、海綿設施與常規道路排水系統銜接進行了海綿型設計。
　　其中，新建、改建區輕荷載的機動車道和非機動車道可采用透水瀝青路面或透水型混凝土路面。城市新建道路人行道鋪裝采用可滲透路面，改、擴建項目的人行道鋪裝中透水鋪裝率應大于等于70%。
　　城市道路綠化帶可采用下沉式綠地、生物滯留設施、植草溝等設施。對于面積、寬度較大的綠化帶、交通島、渠化島等區域，可依據實際情況采用雨水濕地、雨水花園、濕塘、調節塘、調節池等設施。
　　城市綠地與廣場包括公園綠地、防護綠地、廣場用地及露天停車場用地。城市綠地與廣場應在滿足自身景觀、生態等功能條件下，充分利用大面積的綠地與景觀水體，設置雨水滲滯、調蓄、凈化為主要功能的低影響開發設施，包括透水鋪裝、下沉式綠地、滲井、蓄水池、植草溝、濕塘（調節塘）和植被緩沖帶等，消納自身及周邊區域雨水徑流。
　　另(ling)外，導則中(zhong)提出小(xiao)區內綠地(di)(di)要設計成滯留雨(yu)水(shui)(shui)的下沉式綠地(di)(di)，用(yong)于(yu)消納屋面(mian)、路面(mian)、廣場(chang)及停車(che)場(chang)、庭(ting)院徑(jing)(jing)流雨(yu)水(shui)(shui)的海綿設施(shi)，并(bing)與(yu)城市(shi)雨(yu)水(shui)(shui)管渠系統(tong)和(he)超標(biao)雨(yu)水(shui)(shui)徑(jing)(jing)流排放系統(tong)有效銜(xian)接。綠地(di)(di)中(zhong)的景觀水(shui)(shui)體應兼有雨(yu)水(shui)(shui)調蓄(xu)功能，水(shui)(shui)體應低于(yu)周(zhou)邊道路及廣場(chang)，并(bing)設溢(yi)水(shui)(shui)口，超過設計標(biao)準的雨(yu)水(shui)(shui)排入市(shi)政管網中(zhong)。

                                                            　　
　　海綿(mian)城市，顧(gu)名思義就(jiu)是指城市能(neng)夠像海綿(mian)一樣，在(zai)適應環(huan)境變化和應對(dui)自然災害方面具有良好的(de)“彈性”。遇降雨(yu)時(shi)能(neng)夠就(jiu)地(di)或者就(jiu)近吸(xi)收、存蓄、滲透(tou)、凈化雨(yu)水(shui)(shui)，補(bu)充地(di)下水(shui)(shui)、調節水(shui)(shui)循環(huan)；在(zai)干(gan)旱缺水(shui)(shui)的(de)時(shi)候有條(tiao)件(jian)的(de)將(jiang)蓄存的(de)水(shui)(shui)釋放出(chu)來，并加以利用。