08月02日訊不知道你有沒有留意過杭州一些比較老的公交站臺？普通道板鋪設的公交站臺，一到雨天就容易積水。要是你運氣不好，踩到一塊松動的道板，準會濺起一身水花。而公交站臺前的公交車停車區域，由于長期受到公交車碾壓，也是傷痕累累。

　　今年，杭州市城管委要對公交站臺進行一項加固工程，計劃加固25座，力爭完成30座。這些將要改造的公交站臺主要分布在浣紗路、莫干山路、文一路、教工路等幾條主次干道上。

　　昨天，記者從杭州市市政設施監管了解到，試點工程和睦新村公交站臺已經完工，想聽聽大家的意見，看看大家對它滿意不滿意。如果效果好的話，今后將在全市的公交站臺推廣。

　　和睦新村公交站臺全長約85米、寬2米。這個公交站臺經過加固，“變身”之后會有多少讓市民驚喜的小細節，我們一起來看看。

　　細節一

　　公交站臺鋪彩色透水混凝土

　　據了解，杭州目前大部分公交站臺鋪設的主要是花崗巖、普通道板、以及荷蘭磚這幾種材質。渾然天成的一抹灰色，總會給人呆板的印象。而且這幾種材質，還有一個共同的特點就是不透水，一到了雨天，就容易積水。

　　這次和睦新村公交站臺加固，就考慮到了這個問題，擯棄了之前傳統的材質花崗巖道板和植草磚，特地選擇了一種彩色透水混凝土。其實，對于這種新材質，大家應該并不陌生，現在杭州不少人行道上都在試用，它大的好處就是不容易積水，不過用在公交站臺上，這還是頭一次。昨天，記者隨手在站臺上倒了近半瓶礦泉水試了一下，果然不見有積水現象。

　　而它另一個讓人驚喜之處，就在于它的色彩可以自由選擇。和睦新村公交站臺這次選擇是黃色。

　　長長一條公交站臺上鋪上了黃色的透水混凝土，遠遠看去，特別醒目。而且表層小石子般的紋理，不僅看上去有質感，還可以防滑。問了幾個正在等公交車的市民，大家反映都不錯：彩色的公交站臺，看上去讓人眼前一亮。

　　細節二

　　提示盲道采用不銹鋼圓釘

　　改造一新的和睦新村公交站臺還有一個貼心之處，那就是設置了無障礙坡道和提示盲道。

　　這次盲人等候區設置的提示盲道采用不銹鋼圓釘，就安裝在彩色透水混凝土上，長約6米，寬為0.45米。

　　安裝的不銹鋼圓釘完全按照國家規范要求設置，提示盲道觸感圓點表面直徑為25毫米，底面直徑為35毫米，圓點高度：5毫米，圓點與圓點間的距為50毫米。

　　據負責施工的拱墅區市政園林管理所相關負責人告訴記者，原來公交站臺上設置的提示盲道多是在鋪設的花崗巖道板上人工磨出來的，走得多了，很容易磨掉。而這種不銹鋼圓釘的好處就是耐磨損。

　　細節三

　　公交車停車區域基礎改成鋼筋混凝土基層

　　途經和睦新村公交站臺的公交車線路多，人流量也大。由于原來的路面基礎并不好，長期被公交車碾壓，站臺前的公交車停車區域早已經是傷痕累累：不僅坑洞多，還有不少車轍裂痕。

　　這次施工，特地將公交車停車區域的基層全部翻新了一遍，把原先的三渣基層換成了鋼筋混凝土基層，再在上層鋪設瀝青路面。杭州市市政設施監管工程科的工作人員介紹，這樣的基礎比較耐壓、堅固。

　　除此之外，還有一些細節，大家在經過時也可以留意一下。比如，公交站臺的側石采用淡黃色花崗巖，并在靠機動車道的側石上安裝反光道釘。