彩色透水混凝土，即運用的路面鋪裝資料透水性杰出，地表降水可悉數或有些經過此種特別資料，直接進入地下。路面透水能夠平衡城市生態系統，適當一有些雨水能夠經過透水路面滲透入地下，雨量較小時也許不需排水系統即可處理地上積水疑問，雨量較大時則會大大減輕城市排水系統的壓力，能夠大大縮短掃除地上雨水的時刻，而關于少量低洼路段，雨水可逐步進入地下，地上不再構成積水。別的，透水地上孔隙多，對粉塵有較強的吸附力，可削減揚塵污染，也可下降噪音。

彩色透水混凝土面層要求：

1  透水混凝土資料有系列彩色原材料和素色原資料，其造價不相同，相同厚度的彩色層造價高于素色層造價，因而，在規劃中通常思考造價要素，可分層規劃，但面層的五顏六色層有必要大于30mm,要思考面層顏色的全體質量、均勻性和耐久性，并依據地勢地貌的特色做到和諧一致。

2  透水混凝土根本性能與水泥混凝土類似，有強度等級區別。規劃思考到經濟合理，可依據路途的紛歧樣功能及用處，選用相應紛歧樣等級的透水混凝土。

3 紛歧樣功能及用處的路途，各種路面的厚度規劃可聯系表3.1.4進行規劃。依據許多的施工事例，為保證路面全體質量，底層為全透水構造的人行道、步行街、園林小道，其透水混凝土面層強度等級應不小于C20，厚度應不小于60mm；底層為半透水構造和不透水構造時，其有必定的負載，透水混凝土面層強度等級應不小于C30，厚度別離不小于100mm和150mm。如底層選用厚度大于150mm的混凝土構造時，可適當減小透水混凝土面層厚度，但不該小于120mm。

4  透水混凝土性能與混凝土特性根本類似，規劃透水混凝土面層時應參照《水泥混凝土路面施工及檢驗標準》（GBJ 97）請求設置縱向與橫向伸縮縫。透水混凝土的熱膨脹性比水泥混凝土大，因而主張透水混凝土路面施工時設脹縫間隔要比水泥混凝土路面小些，約30～50米設一處。一起透水混凝土路面與其它構筑物的熱膨脹性紛歧，所以請求與其它構筑物交界處均應設置脹縫。

5 透水混凝土面層縫的構造根本同一般混凝土面層，因為透水混凝土要應用于輕型交通，一起歸于少漿體資料，傳力桿的握力缺乏，且易生銹，故不思考設置傳力桿。

彩色透水混凝土具有和普通混凝土所不同的特點：容量小、水的毛細現象不、透水性大，水泥用量小、施工簡單等，因此這種新型的建筑材料的優勢性不斷為人所知，并在道路領域逐漸得到應用。它能夠增加滲入地表的雨水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環境問題。