彩色混凝土的特點是選用單粒級粗骨料作為骨架，水泥凈漿或參加少數細骨料的砂漿薄層包裹在粗骨料顆粒的外表，作為骨料顆粒之間的膠結層，構成骨架­­——具有孔隙構造的多孔混凝土資料，因為集料級配特別，構成了蜂窩狀構造，或稱為米花糖構造。透水混凝土是粗骨料顆粒間經過硬化的水泥漿薄層膠結而成的多孔堆聚構造，內部富含較多的孔隙，且多為直徑超越1mm的大孔，因而具有杰出的透水性。

彩色混凝土可以答應水透過的路面構造體系。保路威透水路面可以添加城市透水、透氣空間，改進城市生態環境。透水路面與硬化路面對比主要有以下優勢：
（1）透水性路途可以復原地下水，堅持土壤濕度，改進城市地表植物和土壤微生物的生存條件，調整生態平衡，以利于城市生態平衡和環境保護；

（2）會集降雨時，能減輕城市排水設備的擔負，有利于城市防洪；

（3）透水路面外表通常對比粗糙，具有較大的孔隙率，并與土壤相通，能積蓄較多的熱量，有利于調理城市空間的溫度和濕度，減輕熱島景象；

（4）避免路面積水和夜間路面反光，提高了車輛、行人的通行性與舒服性；

（5）很多的孔隙可以吸收車輛行進時發生的噪音，發明安靜舒服的交通環境；

（6）很多的空地能吸附城市污染物粉塵，削減揚塵污染；

（7）因為雨水直接進入地下，利于城市綠化樹木成長，改進環境。

    彩色混凝土又稱多孔混凝土，也可稱排水混凝土。其由歐美、日本等國家對于原城市道路的路面的缺點，開發運用的一種能讓雨水流入地下，有用彌補地下水；并能有用的地面上的油類化合物等對環境污染的損害；一起，是保護天然、保護生態平衡、能減輕城市熱島效應的的鋪裝資料；其有利于人類生存環境的良性開展及城市雨水辦理與水污染防治等工作上，具有特別的重要意義。